Audi Q7 abt farkıyla

**KaaN** · 01-11-2007, 16:15

Alman tuning firması Abt’ın imzasını taşıyan Q7 versiyonu, Audi SUV’unun hem motor performansı hem de görsel açıdan geliştirilmeye ne kadar yatkın olduğunun en iyi kanıtını oluşturuyor.
Alman tuning devi Abt her türlü zeminde mükemmel sürüş özelliklerine sahip Audi Q7’nin genel karakteristiğine dokunmadan görsel ve motor performansı açılarından elden geçirdiği modifiyeli versiyonunu geçtiğimiz günlerde Almanya’da tanıttı. Tasarımsal açıdan bakıldığında aracın mevcut kışkırtıcı görsel detaylarına ek olarak ön ve arka tampon altlarında yer alan beyaz alüminyumdan araç altı koruma kalkanları, bir kamayı andıran formuyla dikkat çeken marşpiyeller ve aerodinamik etkinliği güçlendiren arka spoylerin araçta ön plana çıktığı görülüyor. Bunlara ek olarak her biri 84 mm’lik çapa sahip çift çıkışlı iki adet egzoz sistemi ve Abt Sportsline ürün yelpazesinden alınan ve 20 veya 22 inç’lik olarak tercih edilebilen jantlar, sportiflik çıtasını yükseltiyor.. 20 inç’lik jant seçeneğinde 275/45; 22 inçlik jant seçeneğindeyse 295/30 ebatlarında performans tipi lastikler Audi Q7’ye adapte ediliyor.
Abt’ın Audi Q7 için yaptığı modifikasyon çalışmasının son aşamasını motor bölümünde yapılan değişiklikler oluşturuyor. Audi Q7’nin standart 233 HP güç ve 500 Nm tork çıkışlı 3.0 litrelik silindir hacimli TDI motorunda yapılan çalışmalarla, V6 yapılı motorun gücü 272 HP’ye yükseltilirken, maksimum torkun da 580 Nm’ye ulaşması sağlanmış.
Abt mühendislerinin Audi Q7’ye yaptıkları motor performans ve optik geliştirmeler dışında diğer teknik unsurlara müdahale etmemelerine şaşırmamak gerek. Zira Audi Q7, üstün sürüş nitelikleriyle ön plana çıkacak ve tüm rakiplerini dinamik sürüş performansıyla geride bırakabilecek niteliklere sahip. Çünkü Audi Q7’de quattro teknolojisi yani sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor. Sistemin temelinde bulunan Torsen merkezi diferansiyeli, ister asfaltta ister arazide, tüm tekerleklere motor gücünü dağıtarak, optimum sürüş dinamikleri ile güvenliğin ön koşulu olan maksimum çekiş ve stabiliteyi temin ediyor. Audi RS4’te de kullanılan Torsen diferansiyeli, Audi Q7’de de 40:60 oranında (ön/arka) standart tork dağılımını gerçekleştiriyor. Böylece Q7 sürücüsünün dengelenmiş aks yükü dağılımı sayesinde tork yönetiminden bağımsız bir şekilde, daha seri ve hassas bir sürüş keyfi yaşaması amaçlanıyor.
İsteğe bağlı olarak alınabilen bir başka özellikde adaptif havalı süspansiyon. Havalı süspansiyon ile elektronik yükseklik ayarı, sportif yol tutuş ve üstün sürüş konforunun mükemmel bir sentezini ortaya koyuyor. 180 mm’den başlayıp 240 mm’ye varan kaldırma (lift ) moduna kadar değişken yükseklik ayarı, zorlu zeminlerin de üstesinden gelinebildiğini göstermekte. Off-road ( arazi) modunda sunulan 205 mm’lik yükseklik ve adaptif yükseklik kontrolü, arazide en çevik hareket kabiliyetine olanak tanıyor. Ayrıca sunulan Özel Off-road (arazi) modu, en gevşek yüzeylerde bile, optimum frenleme performansı ile birlikte optimum çekişi sağlama amacını sunuyor.

01-11-2007, 16:15	#1 (permalink)
KaaN .:.:. ѕση σѕмαηℓı .:.:. ·«¤°Black Eagle°¤»· Kayıt: 18.06.2007 Yaş: 27 Mesajlar: 4.379 İtibar Gücü: 51	Audi Q7 abt farkıyla Alman tuning firması Abt’ın imzasını taşıyan Q7 versiyonu, Audi SUV’unun hem motor performansı hem de görsel açıdan geliştirilmeye ne kadar yatkın olduğunun en iyi kanıtını oluşturuyor. Alman tuning devi Abt her türlü zeminde mükemmel sürüş özelliklerine sahip Audi Q7’nin genel karakteristiğine dokunmadan görsel ve motor performansı açılarından elden geçirdiği modifiyeli versiyonunu geçtiğimiz günlerde Almanya’da tanıttı. Tasarımsal açıdan bakıldığında aracın mevcut kışkırtıcı görsel detaylarına ek olarak ön ve arka tampon altlarında yer alan beyaz alüminyumdan araç altı koruma kalkanları, bir kamayı andıran formuyla dikkat çeken marşpiyeller ve aerodinamik etkinliği güçlendiren arka spoylerin araçta ön plana çıktığı görülüyor. Bunlara ek olarak her biri 84 mm’lik çapa sahip çift çıkışlı iki adet egzoz sistemi ve Abt Sportsline ürün yelpazesinden alınan ve 20 veya 22 inç’lik olarak tercih edilebilen jantlar, sportiflik çıtasını yükseltiyor.. 20 inç’lik jant seçeneğinde 275/45; 22 inçlik jant seçeneğindeyse 295/30 ebatlarında performans tipi lastikler Audi Q7’ye adapte ediliyor. Abt’ın Audi Q7 için yaptığı modifikasyon çalışmasının son aşamasını motor bölümünde yapılan değişiklikler oluşturuyor. Audi Q7’nin standart 233 HP güç ve 500 Nm tork çıkışlı 3.0 litrelik silindir hacimli TDI motorunda yapılan çalışmalarla, V6 yapılı motorun gücü 272 HP’ye yükseltilirken, maksimum torkun da 580 Nm’ye ulaşması sağlanmış. Abt mühendislerinin Audi Q7’ye yaptıkları motor performans ve optik geliştirmeler dışında diğer teknik unsurlara müdahale etmemelerine şaşırmamak gerek. Zira Audi Q7, üstün sürüş nitelikleriyle ön plana çıkacak ve tüm rakiplerini dinamik sürüş performansıyla geride bırakabilecek niteliklere sahip. Çünkü Audi Q7’de quattro teknolojisi yani sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor. Sistemin temelinde bulunan Torsen merkezi diferansiyeli, ister asfaltta ister arazide, tüm tekerleklere motor gücünü dağıtarak, optimum sürüş dinamikleri ile güvenliğin ön koşulu olan maksimum çekiş ve stabiliteyi temin ediyor. Audi RS4’te de kullanılan Torsen diferansiyeli, Audi Q7’de de 40:60 oranında (ön/arka) standart tork dağılımını gerçekleştiriyor. Böylece Q7 sürücüsünün dengelenmiş aks yükü dağılımı sayesinde tork yönetiminden bağımsız bir şekilde, daha seri ve hassas bir sürüş keyfi yaşaması amaçlanıyor. İsteğe bağlı olarak alınabilen bir başka özellikde adaptif havalı süspansiyon. Havalı süspansiyon ile elektronik yükseklik ayarı, sportif yol tutuş ve üstün sürüş konforunun mükemmel bir sentezini ortaya koyuyor. 180 mm’den başlayıp 240 mm’ye varan kaldırma (lift ) moduna kadar değişken yükseklik ayarı, zorlu zeminlerin de üstesinden gelinebildiğini göstermekte. Off-road ( arazi) modunda sunulan 205 mm’lik yükseklik ve adaptif yükseklik kontrolü, arazide en çevik hareket kabiliyetine olanak tanıyor. Ayrıca sunulan Özel Off-road (arazi) modu, en gevşek yüzeylerde bile, optimum frenleme performansı ile birlikte optimum çekişi sağlama amacını sunuyor.

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

Benzer Konular
Konu	Konuyu Başlatan	Kategori	Cevaplar	Son Mesaj
PhotohShop FarKıyLa...	CaN'da CaN	Dini Resimler	25	10-12-2008 00:07
beklenilen ms-dos komutları Im4tI farkıyla	Leg4cY	Windows İşletim Sistemi	0	26-02-2007 06:35
Audi Q7 V12 TDI	^^CeM^^	Modifiyeli Araçlar	6	21-02-2007 21:48
Trabzonspor, burun farkıyla turladı	Haberci	Spor haberleri	0	22-01-2007 02:40

Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)