Bandırma Vapuru"nun Tarihçesi

http://www.bandirma.org/bandirmaturkce/tarihce/gen1.gif

Büyük önder Mustafa Kemal Atatürk’ü 9.Ordu Müfettişi (Mirliva) olarak kurmayları ile birlikte İstanbul’dan Samsun’a getiren Bandırma Vapuru Bağımsız Türkiye Cumhuriyetine giden Yolda çok önemli bir görev yaparak Tarihteki yerini almıştır.

Gemi 1878 yılında İngiltere' nin Glasgow kentinde (İskoçya bağımsızlığını ilan ettikten sonra bu bölge İskoçya sınırları içersine girmiştir) Mac. Intyre Paisley - Huston and Cardett tezgahlarında gemi tezgahlarında 21 sıra numarası ile 279 grostonluk yolcu ve yük vapuru olarak inşa edilmiştir. Geminin ilk sahibi Dussey and Robinson şirketi gemiyi "Torocaderto" adı altında 5 yıl çalıştırdı.

1883 yılında Yunanistan' da H. Psicha Preus Firmasına satıldı. "Kymi" adını alarak , geminin Londra'da olan kaydı Pire Limanına alınmıştır.

1890 yılında H. Psicha Preus firması gemiyi başka bir Yunanlı firma olan Cap. Andereadis firmasına satmış , 12 Aralık 1891 tarihinde kaza sonucu batmış, aynı yıl içersinde yüzdürülmüştür. Kıymı adı ile "İstanbul Rama Derasimo " firmasına satılarak İstanbul limanına kayıt edilmiştir.

1894 yılında Pire Limanındaki kayıt o zamanki Deniz Yolları İşletmesi anlamına gelen "İdare-i Mahsusa"ya nakledilmiş ve Türk bayrağı çkilerek, adı "Kymi" den "Panderma" olarak değiştirilmiştir. Marmara Denizi kıyılarında, Tekirdağ , Mürefte, Sarköy , Karabigah, Erdek arasında yük ve yolcu seferleri yapmıştır.

İdare-i Mahsusa'nın statü değiştirerek 28 Ekim 1910 yılında "Osmanlı Seyrüsefain İdaresi"(Osmanlı Denizcilik İşletmesi) olunca geminin adı "Panderma" "Bandırma" olarak değiştirilerek posta vapuru haline getirilmiştir.

19 Mayıs 1919 tarihinde Atatürk ve Silah Arkadaşlarını Samsun'a getirdikten sonra yine posta hizmetlerine devam etmiştir. 1924 yılında "Türkiye Seyrüsefain İdaresi" tarafından hizmet dışı bırakılmıştır.

Bandırma adını aldıktan sonra birkaç kez kaza geçirmiş, yük taşımacılığı yaptığı tarihlerde İngiliz yapımı E11 model denizaltına çarptığı, attığı torpido sonucu batmak üzere olduğu, daha sonra motorunun büyük bir arıza yaptığı elde edilen bilgilerde yer almaktadır.

1925 yılında gemi Bozmacı İlhami' ye (SÖKER) isimli Türk armatöre satılmış, ve aynı armatör tarafından 4 ay içinde Haliç Fenerin' de Hurda olarak parçalanmıştır.

Bandırma Vapuru"nun Yeniden İnşaa Edilmesi

http://www.bandirma.org/bandirmaturkce/tarihce/millimuc_dosyalar/son%20(27).jpg
Bandırma Vapurunun genel tarihinde verdiğimiz bilgiler doğrultusunda, Samsun il genel meclisinin, dönemin valisi Metin İlyas AKSOY önderliğinde 13 Kasım 1999 tarihli kararlarıyla ve il özel idaresi bütçesiyle 2000 yılında Doğupark sahasında Taşkınlar Tersanecilik tarafından geminin yapımına başlanmıştır.
Geminin yapımında 1960 yılında ele geçen geminin orijinal projesi ışık tutmuştur. Geminin orijinal projesi Türkiye Gemicilik Müzesi Tarafından Muhafaza edilmektedir.
Vali Muammer GÜLER dönemi, 15 Nisan 2001 tarihinde, Şu an bulunduğu yerde aslına uygun olarak, 300 gün gibi kısa bir süre zarfında bitirilerek vapur içi düzenlemeleri Mimar Apdi GÜZEL' e yaptırılmıştır.
Tüm fonksiyonları itibarı ile 18 Mayıs 2003 tarihin' de Başbakan Sayın Recep Tayyip ERDOĞAN tarafından hizmete açılmıştır.
Alan ve çevre düzenlemesi İl Özel İdaresi ve Samsun Büyük Şehir Belediyesi Başkanı Sayın Yusuf Ziya YILMAZ tarafından 2000- 2001 yıllarında müştereken ikmal edilmiştir.
Gemi müze kompozisyonu halen Doğupark dolgu sahasındaki koyda bulunmaktadır ve 3500 kişilik merasim alanı olarak projelendirilmiş, alan içinde 7 figürlü Atatürk heykeli, Milli Kurtuluş Mücadelesi Panaroması, Samsun İli Özel İdaresince 2002 yılında yaptırılmıştır. Aynı zamanda bir adet açık anfik tiyatro sahası da mevcuttur.

Sn.site yöneticileri,size BANDIRMA VAPURU ile ilgili kesin ve doğru bir bilgi vermek istiyorum.Oluşturduğunuz Bandırma Vapuru tarihçesinde bazı konularda eksik bilgi sahibi olduğunuzu gördüm.Bu eksikliğin giderilmesi için bu bilgilendirmeyi yapıyorum.BANDIRMA VAPURU bildiğiniz gibi 1925 yılında sökülerek hurdaya gitmiştir.Bu tarihten HAZİRAN 1998 tarihine kadar tarafımdan gündeme getirilene kadar ne konu olarak,nede fikir olarak TÜRKİYE'de zikredilmemiştir.Ben SAMSUN İL GENEL MECLİSİ DİVAN KATİBİ olarak görev yaparken bu eksikliği SAMSUN için fark ederek gündeme getirdim.Bu konu SAMSUN İL GENEL MECLİSİ bant kayıt ve açılımı olan tutanaklarda vardır.Dahası bu konudan o tarihte 60 Meclis üyesi ve 5 il özel idare memurlarının bilgileri dahilindedir.Bu VAPUR o zamana kadar ATATÜRÇÜ ve ADD'ci oldularını söyleyenlerin hiç birinden sadır olmamıştır.

TARİHÇE de SAMSUN GENEL MECLİSİ ÜYESİ DİVAN KATİBİ OSMANLI MUSTAFA GÜNDOĞDU'nun gündeme getirerek ileri sürdüğü ''BANDIRMA VAPURU'nun SAMSUN'da olmayışının bir eksiklik olduğu,KURTULUŞ tarihinin başlangıcına vesile olan VAPURUN yapılması gerektiğini,lahitinin yazılarak etrafını BANDIRMA PARKI olarak tanzim edilip gelecek nesillere işık tutması açısından elzem ve gereklidir.''fikri ile bu VAPURUN yapımı,O zamanın Valisi Metin İlyas AKSOY tarafından 1999 yatırım programına aldırarak gerçekleştirilmiştir.73 Milyon TÜRKİYE'nin gündeme getirmediği FİKRİ ortaya atan FİKİR babasının tarihçede zikredilmemesi eksiklik,diğer açıdan ahde vefasızlıktır.Sizlerin bu eksikliğe düşmemeniz için bu bilgiyi FİKRİN sahibi olarak iletiyorum.Ben OSMANLI MUSTAFA GÜNDOĞDU selamlar.